Finlanda kërkon sekuestrimin e cisternës së naftës që dyshohet se ka dëmtuar kabllon nënujore

Operatori kombëtar i rrjetit elektrik të Finlandës (Fingrid) po kërkon sekuestrimin zyrtar të cisternës së naftës që dyshohet se ka dëmtuar një kabllo energjie në Detin Baltik muajin e kaluar.

Fingrid tha në një deklaratë se kishte paraqitur një kërkesë në Gjykatën e Qarkut të Helsinkit për të sekuestruar Eagle S për të siguruar pretendimin e saj financiar për dëmet në lidhje me dështimin e ndërlidhësit të energjisë nënujore Estlink 2.

Kablloja midis Finlandës dhe Estonisë u shkëput papritur më 25 dhjetor, ashtu si edhe linjat e telekomunikacionit. Eagle S u sekuestrua nga autoritetet finlandeze dhe qëndron në ujërat finlandeze në Detin Baltik në pritje të përfundimit të hetimeve.

Fingrid do të fillojë një inspektim të ri të kabllit më 3 janar për të përcaktuar shkallën e dëmtimit dhe për të filluar riparimet, tha një zyrtar i Fingrid për AFP.

“Pritet që hetimet e mëtejshme në vendin e dëmtimit do të japin më shumë informacion në lidhje me shkallën e dëmit dhe do të lejojnë një planifikim dhe planifikim më të detajuar të riparimeve,” tha Fingrid në deklaratë.

Hetuesit thonë se kanë gjetur një gjurmë në shtratin e detit dhjetëra kilometra të gjatë që sugjeron se anija tërhoqi spirancën e saj, por ata nuk e kanë gjetur ende spirancën.

“Gjurma përfundon aty ku anija ngriti zinxhirin e spirancës dhe nga ky vend shtrihet për disa dhjetëra, nëse jo pothuajse njëqind kilometra në lindje,” tha një përfaqësues i autoriteteve hetimore finlandeze në një intervistë me kanalin finlandez të lajmeve Yle. .

Autoritetet doganore finlandeze besojnë se anija Eagle S, e cila u nis nga një port rus, është pjesë e një flote nën hije të cisternave të përdorura për t’iu shmangur sanksioneve ndaj naftës ruse. Hetuesit zbuluan se një spirancë mungonte pasi anija u ndalua.

Autoriteti Finlandez i Transportit dhe Komunikacionit filloi një inspektim të cisternës më 2 janar, i cili thotë se është i pavarur nga hetimi i zbatimit të ligjit.

Sipas faqes globale të monitorimit të anijeve MarineTraffic, anija uli ndjeshëm shpejtësinë e saj kur u zbuluan gabime në kabllon e energjisë në të njëjtën kohë, raportuan mediat finlandeze.

Fingrid tha javën e kaluar se kablloja pritet të jetë sërish funksionale në gusht. Kostoja e riparimit shkon në dhjetëra milionë euro.

Pronari i anijes, Caravella LLC FZ me bazë në Emiratet e Bashkuara Arabe, i ka kërkuar tashmë autoriteteve finlandeze të lirojnë anijen. Kompania nuk i është përgjigjur kërkesës së Fingrid për të kapur anijen.

Moska ka thënë se sekuestrimi i anijes nga Finlanda nuk bie nën juridiksionin e Rusisë.

NATO njoftoi javën e kaluar se do të rriste praninë e saj ushtarake në Detin Baltik pas dëmtimit të Estlink 2 dhe incidenteve të ngjashme në Detin Baltik që nga pushtimi i Rusisë në Ukrainë në shkurt 2022.

Infrastruktura energjetike dhe e komunikimit në veçanti janë objektivi i sulmeve si pjesë e asaj që ekspertët dhe politikanët e përshkruajnë si luftë hibride të Rusisë kundër vendeve perëndimore./RFE-RL/