
Administrata Trump ka komentuar për herë të parë raportet e mediave perëndimore se Irani po përpiqet të dërgojë karburant raketash nga Kina. Ajo i tha Zërit të Amerikës se ishte në dijeni të raporteve të publikuara muajin e kaluar, por nuk pranoi të konfirmonte vërtetësinë e tyre.
Në përgjigje të një hetimi të Zërit të Amerikës në lidhje me planet e supozuara iraniane, një zëdhënës i Departamentit të Shtetit u përgjigj në një deklaratë të 30 janarit: “Ne jemi në dijeni të raporteve të shtypit. Megjithatë, ne nuk komentojmë për çështjet e inteligjencës.”
British Financial Times dhe Wall Street Journal në Shtetet e Bashkuara publikuan raporte më 22 dhe 23 janar, respektivisht, duke cituar zyrtarë perëndimorë të paidentifikuar se anijet me flamur iranian Golbon dhe Jairan ishin gjetur pranë Ningbo do të ngarkoheshin me 1000 ton natrium. perklorati në bregun lindor kinez. Financial Times i përshkroi burimet e saj si “zyrtarë të sigurisë” në dy vende perëndimore, ndërsa Wall Street Journal ia atribuoi të njëjtin informacion një “zyrtari perëndimor” dhe “njerëzve të tjerë të njohur me këtë çështje”.
Gazetat raportuan se dërgesa e supozuar mund të prodhonte mjaftueshëm perklorate amoniumi – një komponent kyç i karburantit të ngurtë – për të prodhuar 260 raketa iraniane me rreze të mesme veprimi.
Si anija e kontejnerëve Golbon ashtu edhe anija e mallrave Jairan janë subjekt i sanksioneve nga Departamenti i Thesarit i SHBA-së. Për shkak se anijet janë në listën e nënshtetasve të caktuar posaçërisht të Zyrës së Kontrollit të Pasurive të Huaja, ato janë të bllokuara nga tregtia me Shtetet e Bashkuara.
Deklarata e Departamentit të Shtetit tha se Shtetet e Bashkuara mbeten të përqendruara në parandalimin e përhapjes së artikujve, pajisjeve dhe teknologjisë që mund të përfitojnë nga programet e raketave të Iranit ose të armëve të tjera dhe do të vazhdojnë ta mbajnë Iranin përgjegjës përmes sanksioneve.
Një zëdhënës i misionit të OKB-së të Iranit në Nju Jork nuk iu përgjigj një kërkese të dërguar me email të Zërit të Amerikës të premten nëse Irani po përdor Golbon dhe Jairan për të transportuar perklorat natriumi nga Kina dhe nëse raportet e mediave perëndimore kanë çuar në ndryshime në planin e supozuar.
Irani ka një partneritet ekonomik dhe ushtarak prej dekadash me Kinën, i sanksionuar në një marrëveshje bashkëpunimi të vitit 2021 që kërkon më shumë stërvitje të përbashkëta ushtarake dhe zhvillimin e sistemeve të armëve, ndërsa të dy vendet kërkojnë të kundërshtojnë atë që ata e shohin si hegjemoninë globale të SHBA. Megjithatë, të dyja palët nuk kanë konfirmuar ndonjë shitje kineze të armëve në Iran që nga nënshkrimi i marrëveshjes.
Zëdhënësja e Ministrisë së Jashtme kineze Mao Ning iu përgjigj raporteve të mediave perëndimore në një konferencë shtypi më 23 janar, duke thënë se Pekini nuk ishte në dijeni të situatës me anijet iraniane. Ajo siguroi gjithashtu se Pekini i përmbahet gjithmonë kontrolleve të veta të eksportit dhe detyrimeve ndërkombëtare dhe refuzon vendosjen e sanksioneve të njëanshme nga vendet e tjera që i konsideron të paligjshme.
Perklorati i amonit, për të cilin perklorati i natriumit është një pararendës, i nënshtrohet kontrolleve të eksportit nën Regjimin e Kontrollit të Teknologjisë së Raketave, një shoqatë joformale e 35 qeverive që ndajnë një interes të përbashkët në mospërhapjen e raketave. As Irani dhe as Kina nuk janë anëtarë të kësaj organizate vullnetare të kontrollit të eksporteve, e cila përfshin kryesisht shtetet perëndimore dhe aleatët e tyre aziatikë, si dhe Rusinë.
Sipas Behnam Ben Taleblu, një studiues në Fondacionin për Mbrojtjen e Demokracive me bazë në Uashington, Irani prodhon kimikatet e veta për prodhimin e karburantit të ngurtë të raketës. Megjithatë, në një intervistë me Zërin e Amerikës, ai shpjegoi se planifikuesit ushtarakë iranianë kanë nevojë urgjente për furnizime zëvendësuese pasi Izraeli shkatërroi pjesën më të madhe të prodhimit të raketave të Iranit në një sulm ajror tetorin e kaluar.
“Ka kuptim që Irani të përpiqet të marrë më shumë nga këta pararendës kimikë nga Kina, pasi Teherani e sheh Pekinin si një partner më të besueshëm se kombet e tjera,” tha Ben Taleblu.
Në një tjetër zhvillim, një përmbledhje e përbashkët e faqeve të internetit të gjurmimit të anijeve nga Zëri i Amerikës dhe analisti i inteligjencës me qendër në Dubai, Martin Kelly i EOS Risk Group ditët e fundit, ka zbuluar detaje të reja rreth lëvizjeve dhe statusit të ngarkimit të Golbon dhe Jairan që kur media perëndimore raportoi për herë të parë mbi rolin e tyre në programin e supozuar të importit iranian.
Kontrollet nga faqet e internetit MarineTraffic dhe Lloyd’s List Intelligence’s Seaarcher tregojnë se Golbon pësoi një ndryshim drafti pranë ishullit Zhoushan në brigjet e Ningbo më 22 janar. Anija ishte dy metra më e ulët në ujë, duke sugjeruar se ajo ishte duke u ngarkuar me ngarkesë nga një anije tjetër gjatë një transferimi nga një anije në anije, tha Kelly.
Në MarineTraffic, asnjë anije mallrash nuk mund të shihej përkrah Golbonit atë ditë. Anijet e përfshira në transferime të paligjshme nga anije në anije shpesh fikin transponderët e tyre të Sistemit të Identifikimit Automatik (AIS) – pajisje që transmetojnë pozicionin dhe të dhëna të tjera si pjesë e një sistemi gjurmimi të mandatuar ndërkombëtarisht – për të shmangur zbulimin, siç përshkruhet në një U.S. 2023. këshillim i qeverisë që thekson taktikat e zakonshme të përdorura nga aktorët keqdashës në industrinë detare.
Pasi ndryshoi draftin e tij më 22 janar, Golbon u nis në veri drejt portit të destinacionit të tij të caktuar të Taicang, afër Shangait, po atë ditë, por u ndal për një kohë të shkurtër dhe qëndroi në det për tre ditët e ardhshme, raporton MarineTraffic. Më 25 janar, Golbon ndryshoi destinacionin e deklaruar dhe u nis në jug drejt portit jugor kinez të Zhuhai Gaolan.
Burimet anonime, të cituara nga Financial Times më 22 janar, thanë se ata prisnin që Golbon dhe Jairan të dorëzonin ngarkesën e tyre të supozuar të perkloratit të natriumit në një udhëtim tre-javor direkt në Iran pa u drejtuar në një port.
Sidoqoftë, Golbon hyri në Portin Zhuhai Gaolan më 30 janar dhe qëndroi atje për dy ditë përpara se të nisej me një ndryshim tjetër draft, sipas MarineTraffic. Gjatë largimit nga porti, Golbon ishte disa metra më thellë në ujë, gjë që tregon se ngarkesa shtesë ishte ngarkuar gjatë qëndrimit në port. Destinacioni i ri u dha si porti iranian i Bandar Abbas dhe data e pritur e mbërritjes ishte 14 shkurt.
Për shkak se Golbon ndryshoi draftin e tij pranë ishullit Zhoushan më 22 janar, Jairan u ankorua në ishullin Liuheng, rreth 30 kilometra në jug.
Financial Times citoi burimet e saj të thoshin se Jairan do të lundrojë drejt Iranit me një ngarkesë të re në fillim të muajit. Megjithatë, anija mbeti e ankoruar në Liuheng të hënën dhe ishte në të njëjtën thellësi uji siç ishte në nëntor në ujërat e Kinës jugore ndërsa u nis në veri drejt bregut të Ningbo, tha Seaarcher. Ky është një tregues se Jairan nuk është ngarkuar me një ngarkesë më të madhe që nga nëntori, tha Kelly.
Nuk kishte asnjë informacion se cilët prodhues kinezë mund të përfshiheshin në planin e supozuar për të furnizuar perkloratin e natriumit në Iran. Shtetet e Bashkuara kanë vendosur prej kohësh sanksione ndaj kompanive kineze për furnizimin e komponentëve të raketave në Iran, por një kërkim i Zërit të Amerikës në faqet e internetit të qeverisë amerikane nuk gjeti asnjë referencë specifike për sanksionet kundër prodhuesve kinezë të perkloratit të natriumit.
Departamenti i Thesarit nuk iu përgjigj një kërkese të Zërit të Amerikës të premten, duke pyetur nëse SHBA ka sanksionuar prodhuesit kinezë të kimikatit.
Shtetet e Bashkuara sanksionuan kontraktorin iranian të mbrojtjes Parchin Chemical Industries në 2008 dhe përfaqësuesit e tij të dyshuar në 2022 për sigurimin e materialeve të karburantit të raketave balistike nga jashtë, të përdorura nga forca më e lartë ushtarake e Iranit, Korpusi i Gardës Revolucionare Islamike./VOA/