„Ozbiljni nedostaci i bezbednosni rizici“: Kina povlači hiljade električnih vozila

Kineski proizvođač automobila BYD (Build Your Dreams) sprovodi svoj najveći opoziv do sada, povlačeći 115.000 vozila sa domaćeg tržišta zbog nedostataka u dizajnu i bezbednosnih rizika vezanih za baterije.

Opoziv se odnosi na vozila serije Tang i Yuan Pro, kako električne tako i hibridne modele, proizvedene između 2015. i 2022. godine.

Konkretnije, oko 44.500 modela Tang se povlači zbog kvara u kontroleru motora menjača. U nekim slučajevima, ovaj kvar može dovesti do korozije kola i izazvati gubitak električne energije u vozilu, prema podacima Kineske državne administracije za regulaciju tržišta.

Pored toga, približno 71.200 vozila Yuan Pro se povlači zbog nepravilno postavljenih zaptivki baterije, što može dozvoliti da voda uđe u bateriju, u nekim slučajevima smanjujući izlaznu snagu.

„BYD Auto Industry Co., Ltd. će ovlastiti svoje dilere da besplatno nanesu specijalni zaptivač kako bi ojačali poklopac baterije na pogođenim vozilima, obnavljajući vodootpornost i eliminišući bezbednosne rizike“, saopštila je Državna administracija za regulaciju tržišta.

Kina dominira globalnom industrijom električnih vozila delimično zahvaljujući velikodušnim državnim subvencijama, kao i pristupu usmerenom ka budućnosti – što znači da su kompanije investirale u električnu tehnologiju mnogo pre mnogih globalnih konkurenata.

Evropska unija je uvela carine na električna vozila proizvedena u Kini i prodata u Evropi od prošle godine.

Međutim, za neke potrošače, napor da se cene održe niskim počinje da budi uzbunu kako se pojavljuju bezbednosni problemi.

U aprilu, kineska kompanija za električna vozila Xiaomi našla se na meti kritika nakon što su tri osobe poginule u nesreći u kojoj je učestvovalo jedno od vozila SU7 kompanije.

Ovaj dizajn su replicirali brendovi poput Xiaomi, iako je Kina sada predložila propise koji zahtevaju da putnička vozila uključuju mehaničke mehanizme za otvaranja vrata dostupne i iznutra i spolja automobila, izveštava EconomicTime.