Suedia i dorëzon Ukrainës 16 avionë luftarakë, hap marrëveshjen për 22 të tjerë

Suedia zyrtarisht po transferon 16 avionë luftarakë Gripen në Ukrainë dhe do të shesë 22 avionë shtesë, njoftoi kryeministri suedez Ulf Kristersson gjatë një takimi të përbashkët informues me presidentin ukrainas Volodymyr Zelensky të enjten.

Zelensky dhe Kristersson nënshkruan një deklaratë mbi thellimin e bashkëpunimit në mbrojtje në Bazën Ajrore të Uppsalës. Palët kishin nënshkruar më parë një letër paraprake qëllimi gjatë vizitës së mëparshme të Zelensky në Suedi.

Suedia do të transferojë falas 16 avionë luftarakë Gripen C/D në Ukrainë.

I projektuar për operacione kundër Federatës Sovjetike dhe më vonë Rusisë nga forcat ajrore të Suedisë, Saab JAS 39 Gripen është projektuar për të operuar nga pista të shkurtra, për t’u shërbyer nga një ekuipazh i vogël tokësor dhe për të fluturuar misione me kosto më të ulëta se avionët e krahasueshëm të NATO-s.

Ukraina do të blejë gjithashtu 22 avionë të rinj luftarakë Gripen E – versioni më modern i avionit – me dërgesa që priten deri në vitin 2030, raporton KyivPost.

“Ne po transferojmë Gripen. Ukraina do të blejë 22 modele të reja Gripen”, tha Kristersson.

Negociatat për avionin e ri janë duke vazhduar dhe pritet të përfundojnë deri në vitin 2030.

Sipas Kristersson, dërgesat e Gripen do të fillojnë në vitin 2027. Ndërkohë, Zelensky tha se Ukraina shpreson të marrë avionin e parë brenda 10 muajve të ardhshëm.

“Ne presim të marrim Gripen-ët e parë brenda 10 muajve të ardhshëm. Ne do të bëjmë gjithçka që mundemi nga ana jonë”, tha Zelensky.

Kristersson vuri në dukje se avionët e epokës sovjetike, të tillë si Su-27 dhe MiG-29 që aktualisht janë në dispozicion të Ukrainës, ende mund të ndihmojnë me operacionet e zbulimit dhe radarit, por ai tha se Gripen-ët janë opsioni më i mirë afatgjatë për mbrojtjen e qiellit ukrainas.

Ai e përshkroi Gripen-in si hapin tjetër në forcimin e aftësive të mbrojtjes ajrore të Ukrainës.

“Mbrojtja ajrore është ajo që Ukrainës i duhet më shumë tani. Ne e ndiejmë pothuajse çdo ditë”, shtoi kryeministri suedez.

Zelensky, nga ana tjetër, tha se Ukraina është gati të blejë të 150 avionët në të ardhmen.

“Ne po mbështetemi në këto 90 miliardë euro [kredi nga Evropa]. Do ta bëjmë këtë hap pas hapi. Ne kemi nevojë për këto avionë dhe kjo është një faqe e re për Ukrainën”, tha ai, duke iu referuar paketës jetësore të kredisë nga BE-ja të miratuar në prill pas muajsh bllokimi.

Ukraina do të marrë avionët suedezë së bashku me paketa armësh, duke përfshirë raketa me një rreze veprimi që tejkalon 200 kilometra (124 milje).

“Ne besojmë se mund t’i shtyjmë avionët rusë më larg në mënyrë që ata të mos përdorin bomba ajrore të drejtuara kundër nesh”, shtoi Zelensky.

Sipas burimeve të hapura, kostoja e fluturimit të një JAS 39E të vetëm është rreth 85 milionë dollarë dhe kostoja totale për avion, duke përfshirë shërbimin dhe aksesorët, është ndoshta rreth 135 milionë dollarë.

Dërgesat e JAS 39E të parë të prodhuar në Suedi për Forcat Ajrore Suedeze filluan në tetor 2025, me 60 avionë të planifikuar për dorëzim. Kolumbia dhe Tajlanda kanë nënshkruar porosi për 17 dhe 4 avionë, përkatësisht.

Brazili nisi prodhimin vendas të JAS 39E Gripen me një vend dhe JAS 39F Gripen me dy vende në mars. Njëmbëdhjetë avionë do të ndërtohen në Brazil, ndërsa pjesa tjetër e porosisë prej gjithsej 36 avionësh është planifikuar të dorëzohet nga Suedia. Forcat Ajrore Braziliane kanë marrë deri më sot 11 avionë të raportuar.

Prodhimi vjetor i planifikuar i Saab-it për JAS 39E thuhet se do të rritet në 20-36 avionë.

Spekulime mbi marrëveshjen me Gripen

Më parë, platformat suedeze dhe ukrainase të lajmeve spekuluan se Suedia do të dhuronte një numër avionësh luftarakë Saab JAS 39 C/D Gripen për forcën ajrore të Ukrainës, duke cituar zyrtarë të qeverisë ukrainase dhe të korporatës suedeze.

Zelensky në një deklaratë të mëvonshme të së enjtes në Telegram, bëri konfirmimin e parë zyrtar se do të nënshkruhej një marrëveshje transferimi.

“Sot në një vizitë pune në Suedi. Po përgatisim një paketë të shkëlqyer mbrojtjeje për Ukrainën dhe një plan të fortë për luftëtarin Gripen”, shkroi Zelensky.

U planifikuan takime me Kristersson, dhe përfaqësues të industrisë suedeze të mbrojtjes do të ishin gjithashtu të pranishëm, shtoi ai.

“Faleminderit, Ulf, që marrëdhëniet tona – midis Ukrainës dhe Suedisë – janë gjithmonë të rëndësishme dhe gjithmonë të forta”, tha Zelensky.

Reagimi i medias ukrainase ndaj lajmit ishte jashtëzakonisht pozitiv. Platforma e informacionit për aviacionin luftarak ShrikeNews tha: “Ky është një model i mirë avioni, sepse ata (Suedia) do të vazhdojnë t’i prodhojnë ato për një kohë të gjatë, dhe ne kemi nevojë për avionë luftarakë tani dhe menjëherë”.

Media ukrainase dhe suedeze raportuan për herë të parë bisedime serioze midis Kievit dhe Stokholmit për një marrëveshje për Gripen në tetor 2025. Një çift pilotësh luftarakë ukrainas e testuan avionin midis gushtit dhe shtatorit në vitin 2023, përfunduan trajnimin e njohjes dhe i dhanë vlerësime entuziaste avionit, por nuk kishte fonde në atë kohë.

BE-ja finalizoi kredinë prej 90 miliardë eurosh (103 miliardë dollarë) për Ukrainën më 23 prill 2026. Ministri suedez i Mbrojtjes, Pal Jonson, dhe Saab thanë se kredia e BE-së zhbllokon “financimin praktik” për Ukrainën, por as Kievi zyrtar dhe as Stokholmi nuk thanë se një shitje e madhe e Gripen varet nga disponueshmëria e financimit nga BE-ja.

Përpjekjet e Ukrainës për të modernizuar flotën ajrore

Ukraina aktualisht operon disa dhjetëra avionë luftarakë F-16AM+ të dhuruar nga Danimarka, Norvegjia, Holanda dhe Suedia, dhe më pak se 10 avionë luftarakë Mirage 2000-5F të dhuruar nga Franca.

Të dy këta avionë të epokës së viteve 1990 janë disi më të vjetër dhe më pak të përshtatshëm për operacione në Ukrainë sesa Gripen, thonë zëdhënësit e Forcave Ajrore të Ukrainës.

Gripen, F-16 dhe Mirage 2000-5F zakonisht konsiderohen të përshtatshëm për përdorim nga Ukraina në luftime kundër Rusisë, por teknikisht inferiorë ndaj avionëve luftarakë më të mirë rusë, midis tyre një numër i vogël avionësh luftarakë të supozuar të gjeneratës së pestë Sukhoi Su-57 (NATO: Felon) dhe Sukhoi Su-35S (NATO: Flanker-E) i fokusuar në superioritetin ajror, si dhe avionët luftarakë-bombardues ajër-tokë Su-34 (NATO: Fullback) i fokusuar në sulme.

Porta suedeze Aftonbladet raporton se Ukraina dhe Suedia do të negociojnë shitjen e modelit më të fundit Gripen, JAS 39E, me blerjen që do të financohet nga një kredi e BE-së.

Krahasuar me avionët luftarakë Su-35S të modelit të fundit të Rusisë, JAS 39E – pa vektorizim shtytjeje – është pak më pak i fuqishëm dhe i manovrueshëm se Flanker-E; do të krahasohej në mënyrë të arsyeshme në një luftë kokë më kokë nëse gara do të ishte vetëm me armë.

Ndërsa disa analistë thonë se avionë të tillë si Su-35 ruajnë avantazhe në luftimet ajrore në distancë të afërt për shkak të manovrimit të lartë dhe aftësive të raketave jashtë kontrollit, luftimet moderne ajrore po formësohen gjithnjë e më shumë nga angazhimet përtej distancës vizuale (BVR).

Analistët argumentojnë se në skenarë realë luftimesh, pilotët nuk kanë gjasa të heqin dorë nga avantazhet e BVR të ofruara nga avionika e përparuar, sistemet e radarëve dhe performanca e qëndrueshme – fusha ku Gripen shpesh përmendet si konkurrues.

Avioni luftarak suedez është i pajisur me radarë, sensorë dhe raketa ajër-ajër më të mirë dhe është i aftë për shkallë më të larta fluturimesh sepse është projektuar për mirëmbajtje të lehtë.

Aktualisht, forcat ajrore të Rusisë i tejkalojnë ato të Ukrainës në numër me rreth tetë me një në përgjithësi, dhe rreth katër me pesë me një, kur llogariten avionët që marrin pjesë në operacione luftarake mbi Ukrainën dhe Rusinë.

The GeoPost