Kako je zabrana jednokratnih vejpova u Britaniji ojačala ratne napore Ukrajine

Otkako je Velika Britanija u junu zabranila jednokratne vejpove zbog zdravstvenih i ekoloških razloga, Vjačeslav Semenjuk ima pune ruke posla sa vađenjem hiljada baterija iz tih uređaja kako bi ih poslao u Ukrajinu, gde se prave u pover bankove za vojnike na frontu.

Ukrajinski dobrovoljac, koji već deceniju živi u Lidsu, gradu u severnoj Engleskoj, kaže da britanski proizvođači e-cigareta „više ne mogu da ih prodaju, tako da u suštini samo pomažemo [proizvođačima i prodavcima] da im olakšamo život, jer moraju nešto da urade sa njima.”

Nedavna isporuka četiri palete potpuno novih vejpova Ukrajinskom udruženju zajednice u Lidsu, koje je Semenjuk suosnivao 2022. godine, iznosi više od 10.000 pojedinačnih uređaja na kojima on i mala grupa dobrovoljaca trenutno rade.

„Okupljamo se u mojoj kući ili u nečijoj drugoj kući, a zatim sedimo možda gledajući film ili pijući vino,” kaže Semenjuk o sesijama rastavljanja vejp olovaka. „To je kao porodično veče.”

Na drugom mestu u Velikoj Britaniji, preduzetnik Tom Nabijelec prikupio je neželjene vejpove koje je donirao Ukrajinskom socijalnom klubu u Londonu, koji takođe šalje baterije u Ukrajinu. On je za RSE/RL potvrdio da jednokratne e-cigarete sada mogu relativno lako da se dobiju besplatno iz prodavnica. „Inače [trgovce] košta novac da ih recikliraju, a ovde u Velikoj Britaniji to moraju po zakonu.”

Nabijelec kaže da je dobio vejpove od jedne maloprodajne radnje, koja je ubrzo „proširila vest drugim radnjama u njihovom malom lancu” o potencijalu da doniraju zalihe ukrajinskim dobrotvornim organizacijama.

Semenjuk kaže da se vejpovi rastavljaju u Velikoj Britaniji kako bi se izbegle carinske takse prilikom putovanja kroz Evropu i u Ukrajinu, lekcija koju su naučili na teži način kada je jedna pošiljka e-cigareta koja nije bila rastavljena vraćena sa holandske granice. Vozač, „morao je da se vrati iz Holandije u Lids da ih istovari, a zatim da se okrene i ponovo krene”, kaže Ukrajinac.

Međunarodni transport potencijalno preseljivih vejp uređaja zahteva poreske takse i obimnu uvoznu dokumentaciju. Međutim, „otpadni” proizvodi kao što su kutije labavih baterija koje Semenjuk i drugi dobrovoljci vade mogu se prenositi preko granica bez takvog birokratskog trenja.

Baterije se oblepljuju trakom za putovanje kroz Evropu kako bi se smanjio rizik od požara koji može nastati kada izloženi terminali baterije dodirnu i dovedu do kratkog spoja.

Kada uđu u Ukrajinu, timovi sa kojima Semenjuk radi u Lavovu lepe baterije u kućišta pover bankova odštampana u 3D štampačima. Robusni, punjivi gotov proizvod ima više izlaza za napajanje. Vojnici na frontu koriste pover bankove za „bilo koji uređaj koji se napaja preko USB-a”, kaže Semenjuk.

Na ruskoj strani rata u Ukrajini, korisnici vejpova se pozivaju da doniraju e-cigarete zbog njihovih baterija i žica. „Jedna e-cigareta = jedna kap sa drona na neprijatelja!” objavljeno je na jednom posteru na univerzitetu u jugozapadnom ruskom gradu Samari. Mali servomotori koji se koriste za ispuštanje municije iz dronova mogu se napajati jednom jednokratnom vejp baterijom.

Upotreba e-cigareta je eksplodirala tokom protekle decenije, sa procenjenih 100 miliona korisnika širom sveta. Veruje se da su uređaji, koji zagrevaju tečnost koja sadrži nikotin za proizvodnju pare, manje štetni od cigareta, ali i dalje nose značajne zdravstvene rizike. Vlada Velike Britanije istakla je ekološka pitanja jednokratnih vejpova kao glavni faktor u zabrani ovih uređaja.

Prema jednom izveštaju, e-cigarete koje se godišnje bacaju u Velikoj Britaniji sadrže dovoljno litijuma za stvaranje 5.000 baterija za električne automobile./Rferl/